JAGUAR I-TYPE BATARYA
2. Nesil lityum iyon batarya (385 kg, 52 kW), karbon fiber bir güvenlik pili içine yerleştirilir. Bataryanın sunduğu kullanılabilir enerji, 5000 cep telefonunu tamamen şarj etmeye yetecek seviyededir. Yeniden Şarj Edilebilir Enerji Depolama Sistemi (RESS), yarıştan önce şarj edilir ve yarış sırasında geri kazanımlı frenleme enerjiyi bataryaya geri iletir.
JAGUAR I-TYPE GÜÇ AKTARIM ELEMANI
Panasonic Jaguar Racing Motor Jeneratör Birimi (MGU), altıncı sezon için yeni bir tasarıma sahiptir ve ekibin Gen 2 otomobili ile ilk sezondaki deneyimlerini temel alır. Geliştirme ve test sırasında ekip, Jaguar I-TYPE’ın genel performansını daha da iyileştirmek için MGU’yu daha hafif ve daha verimli hale getirmeye odaklandı.
JAGUAR I-TYPE İNVERTÖR
Özel Silikon Karbür modül I-TYPE invertör, Panasonic Jaguar Racing tarafından geliştirilmiştir. İnvertör, batarya paketinde depolanan doğru akımı (DC) motoru besleyen ve otomobili kullanabilmemiz için güç sağlayan alternatif akıma (AC) çevirir.
JAGUAR I-TYPE MİMARİSİ
Yeni ve ekstrem görünüm, yalnızca estetik amaçlı değildir. Jaguar I-TYPE 4 başka bir otomobili yakından takip ederken bile üstün zemin tutuşu sağlamak için büyük difüzörüyle bastırma kuvvetini artıracak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Diğer bir öne çıkan özellik, yenilikçi LED ışık şeridiyle yeni FIA Halo baş koruma cihazıdır. Halo üzerindeki ışık mavi yandığında otomobil ve sürücü Attack Modu’ndadır. Sürücü, FanBoost’u etkinleştirdiğinde Halo mor renge döner ve hayranların en sevdikleri ekibin veya sürücünün stratejisini kolayca izleyebilmesini sağlar.